ŠKODA SUPERB OHV - POVÁLEČNÝ ELEGÁN

Kdo by dnes neznal Škodu Superb. Nejvyšší třída osobních automobilů z mladoboleslavské automobilky nese toto označení od roku 2001, kdy byla poprvé představena jako nástupce populární Škody Octavia. Věděli jste však, že poprvé se označení Škoda Superb objevilo už v roce 1934 a v roce 1939 se objevila Škoda Superb 3000 OHV v prodeji? A hned po válce ji následovala její sestřička, Škoda Superb OHV s rokem vzniku 1948.

Historie vzniku tohoto vozu byla na dnešní poměry vcelku dobrodružná a zajímavá. Podvozky, které se vyráběly v mladoboleslavské továrně se musely dopravit do karosářských dílen a tak se stalo, že 44 vozů Superba jelo do továrny v Kvasinách, tehdy nově otevřené, po vlastní ose. Musely však být ostrojeny provizorními karoseriemi. Jeden z těchto vozů, který patřil Společné správě hotelů a ubytovacích podniků v Karlových Varech dnes zdobí muzeum Škoda v Mladé Boleslavi.

Celkem bylo vyrobeno 158 kusů, ale jen 11 z nich dostalo karoserii v boleslavské továrně. Dalších 44, jak už víme, putovalo do Kvasin a o zbylých 103 karoserií se podělila vysokomýtská firma Sodomka a pak také karosárny Uhlík z pražských Strašnic. Tento areál v Úvalské ulici se shodou okolností nachází jen pár set metrů od naší prodejny. 

K zajímavostem vozu patří určitě podvozek, jehož originální páteřový rám s lehkou a zároveň tuhou stavbou a doplňený propracovaným zavěšením paprskových kol s pneumatika rozměru 7,00 x 16 umožňoval komfortní jízdu na rozbitých poválečných silnicích. V karoserii, konkrétně v předních blatnících byla skryta dvojice rezervních kol.

Zajímavostí je také luxusní, barevně laděný interiér, který byl velmi prostorný. Díky kvalitním materiálům a odvážným nápadům poskytoval model Superb OHV svým pasažérům nebývalý luxus. Jako vychytávky stojí za zmínku například lampička anebo stropní síťka na noviny.

Z technických parametrů stojí za zmínku motor s výkonem 62,6 kW, což dovolovalo vozu vyvinout rychlost až 120 km/h. Vůz byl vybaven čtyřstupňovou převodovkou se zpětným chodem. Karoserie byla vyrobena z ocelových výlisků, které byly připevněny k nosné dřevěné kostře.

Pohotovostní hmotnost vozu 1940 kg, celková pak byla 1600 - 2200 kg. Palivová nádrž pobrala 78 litrů paliva (z toho 66 hlavní a 12 l přídavná). Spotřeba se pohyboval mezi 18 - 20 litry na 100 km.

Délka vozu 5300 mm, šířka 1760 a výška 1710 mm.

Model lzezakoupit v našem eshopu zde

Kdyby vás zajímalo, jaké další modely vyšly v edici Kaleidoskop slavných vozů Škoda? Podívejte se na přehled.