Každé číslo kolekce, které vyjde vždy jednou za čtrnáct dní, obsahuje kromě kvalitně zpracovaného kovového modelu vozu Škoda v měřítku 1:43 i přibalený časopis, který obsahuje poutavé články o vozech Škoda (popis, ilustrace, kalendárium a technické údaje).

Modely jsou precizně zpracované, modeláři ocení především propracované zpracování detailů, věrné barvy modelu, skvělé prvky vnitřního vybavení i emblémy značek a tovární označení. Sběratelský podstavec z plastu je samozřejmostí, nicméně lze jej i odšroubovat a model bude rázem pojízdný.

V přiloženém časopise naleznete popis přiloženého automobilu, jak vznikal a čím byl výjimečný nebo jak se osvědčil v provozu. Archívní snímky a zajímavosti o modelu budou samozřejmostí, dočkáte se i anekdot. Přesné ilustrace modelu i s podrobnými popisky samozřejmě nebudou chybět❗ V rubrice Kalendárium se dočtete o historických událostech z domova i ze světa, nebudou chybět střípky ze života a politiky, sportu i kultury. Přehled událostí konkrétního roku bude samozřejmostí. 

Technické údaje včetně podrobných parametrů vozidla bude časopis obsahovat také❗ 

Plánovaný rozsah kolekce je 60 čísel, cena je stanovena na 299 kč od 3.čísla. Číslo 1 bude za akční cenu 69 kč a číslo 2 za zvýhodněnou cenu 179 kč.

Kolekce doplňuje již dříve vyšlé kolekce Legendárních automobilů minulé éry a Kultovních autobusů minulé éry

číslo 1 - Škoda 1200 z roku 1952 - vyšlo 18.1.2021  

Nová dvanáctistovka z Mladé Boleslavi měla silnou a odolnou pontonovou karoserii typu sedan, kterou navrnul konstruktér Josef Velebný se svým týmem

číslo 2 - Škoda 440 Spartak z roku 1957 - vyšlo 1.2.2021

Tento veterán, který má hodně přes šedesát, byl původně zamýšlen jako tzv. mezityp lidového vozu. Vyráběný v letech 1955 - 1959 se nakonec stal velmi významným vývozním artiklem a zažil chvíle své slávy jak na rallye závodech tak na filmovém plátně

číslo 3 - Škoda 1000 MGB De Luxe z roku 1968

Sportovní verze embéčka se oproti základnímu typu pyšnila výkonnějším dvoukarburátorovým motorem. Byla ve své době považována za top nabídku a určena především na export.

číslo 4 - Škoda Rapid 130 z roku 1987

Tento sportovní, a tedy podle výrobce ostřejší model, byl odvozen z verze 130L a celkem se ho za čtyři roky produkce podařilo vyrobit přes dvacet tisíc kusů. Do vínku pak dostal i pětistupňovou převodovku.

číslo 5