Puzzle Škoda 130 LR (1984) 500 dílků Edice Retro-auta

Detailní popis produktu

Sběratelské puzzle Škoda 130 LR (1984) z oblíbené Edice Retro-auta přináší všem nadšencům do klasického československého motorsportu možnost sestavit si vlastníma rukama legendární závodní speciál vyvinutý pro divokou a nespoutanou éru rallyové skupiny B. Balení obsahuje 500 precizně vyseknutých dílků z kvalitního pevného kartonu s přesným lícováním a vysoce kvalitním barevným tiskem, který zachycuje dravou siluetu tohoto nekompromisního sportovního vozu v plné kráse. Po složení vznikne působivý retro obraz, který je ideální k zarámování a vystavení v pracovně, dílně, garáži či obývacím pokoji každého automobilového fandy.

Skutečný automobil Škoda 130 LR (Typ 745) byl vyvinut v mladoboleslavské automobilce v roce 1984 jako přímý nástupce stárnoucího kupé Škoda 130 RS. Vzhledem k novým mezinárodním pravidlům FIA byl jako základ použit tehdy moderní sériový čtyřdveřový sedan Škoda 105/120 (M-model). Konstruktéři závodního oddělení vůz radikálně přepracovali – přední i zadní kapoty a vnější panely dveří byly vyrobeny z lehkého hliníkového plechu, boční a zadní okna nahradil lehký polykarbonát (makrolon) a interiér byl zbaven veškerého komfortu ve prospěch robustního trubkového rámu. Suchá hmotnost speciálu činila pouhých cca 730 kg. Homologaci FIA pro skupinu B získala Škoda 130 LR v roce 1985 po vyrobení požadované dvousetkusové homologační série.

Srdcem vozu byl vzadu podélně uložený, kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec OHV o zdvihovém objemu 1 295 cm³ s hliníkovým blokem a speciální osmikanálovou litinovou (později i hliníkovou) hlavou válců. O přípravu směsi se starala dvojice dvojitých horizontálních karburátorů Weber 45 DCOE a motor disponoval mazáním se suchou klikovou skříní. Tento kompaktní agregát dosahoval úctyhodného výkonu 96 kW (130 koní) při 8 000 ot./min (ve špičkových evolučních verzích až 100 kW / 136 koní) a točivého momentu 130 Nm. Speciál dostal zcela novou zadní úhlovou nápravu s vlečenými rameny a trojúhelníkovými vzpěrami, samosvorný diferenciál a pětistupňovou přímo řazenou převodovku, což mu udělovalo maximální rychlost až 220 km/h.

Na tratích domácích i zahraničních soutěží dokázala Škoda 130 LR v rukou legendárních továrních jezdců, jako byli Ladislav Křeček, Svatopluk Kvaizar, John Haugland nebo Pavel Sibera, vybojovat skvělé výsledky a ve své objemové třídě do 1 300 cm³ patřila k absolutní špičce. Mezi největší mezinárodní úspěchy patřilo absolutní 6. místo na náročné britské RAC Rally v roce 1986. Sběratelské puzzle z Edice Retro-auta představuje nejen skvělou formu relaxace a tréninku soustředění, ale také originální dárek pro všechny obdivovatele bohaté sportovní historie značky Škoda.

Zajímavostí předlohy je, že zkratka „LR“ v názvu vozu znamenala L/Rallye, přičemž vůz byl vyvíjen v naprostém utajení a poprvé veřejně představen na podzim 1984 na soutěži Rallye Valašská zima, kde ihned vzbudil obrovský rozruch.

Klíčové parametry a specifikace puzzle:

• Edice: Edice Retro-auta
• Motiv: Škoda 130 LR (1984) – soutěžní speciál skupiny B
• Počet dílků: 500 dílků
• Rozměry složeného puzzle: cca 47 × 33 cm
• Materiál: Vysoce kvalitní pevný karton s přesným výsekem a odolným barevným tiskem
• Balení: Pevná stylová retro krabička s vyobrazením hotového motivu
• Vhodné pro: Dospělé, mládež a všechny automobilové nadšence
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 3 let. Balení obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce: AZNP Škoda Mladá Boleslav (oddělení motorsportu)
• Modelová řada: Škoda 130 LR (Typ 745)
• Rok představení a homologace: 1984 (homologace pro skupinu B v roce 1985)
• Typ karoserie: Čtyřdveřový dvoumístný soutěžní sedan s odlehčenými hliníkovými díly a makrolonovými okny
• Koncepce pohonu: Motor vzadu podélně za zadní nápravou, pohon zadních kol (RR)
• Motorizace: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec OHV s dvěma karburátory Weber 45 DCOE
• Zdvihový objem motoru: 1 295 cm³
• Maximální výkon motoru: 96 kW (130 koní) při 8 000 ot./min (evoluční verze až 100 kW / 136 koní)
• Maximální točivý moment: 130 Nm při 5 500 ot./min
• Převodové ústrojí: Pětistupňová přímo řazená manuální převodovka se samosvorným diferenciálem
• Pohotovostní hmotnost: cca 730 kg
• Maximální rychlost: až 220 km/h (dle použitého stálého převodu)

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!