Škoda 110L (1973) 1:43 - Taxi

Kovový sběratelský model kultovního československého osobního automobilu Škoda 110 L v autentickém provedení městské taxislužby Taxi z modelového roku 1973 přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém sběratelském měřítku 1:43. Model zaujme elegantním dobovým lakem v hlubokém odstínu červená rubínová doplněným charakteristickým žluto-černým šachovnicovým pruhem Taxi pod bočními okny, střešní svítilnou TAXI, chromovanou přední lištou s emblémem, chromovanými nárazníky i zpětnými zrcátky a precizně zpracovaným interiérem kabiny.

Skutečný automobil Škoda 110 L (Typ 717, interně označovaný také jako „stovka“ ve vyšší výbavové verzi de Luxe) představoval páteřní osobní automobil československých silnic sedmdesátých let. Vyráběl se v mladoboleslavském mateřském závodě AZNP v letech 1969 až 1976. Verze 110 L nabídla oproti základnímu provedení vyšší komfort čalounění, anatomicky lépe tvarovaná sedadla i bohatší chromované detaily. V tehdejších komunálních podnicích taxislužby představovaly tyto sedany kompaktní a spolehlivou volbu pro rychlou městskou přepravu zákazníků z nádraží, divadel i center měst.

Pohonnou jednotku tvořil kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 107 cm³ s ventilovým rozvodem OHV a spádovým karburátorem Jikov, který dosahoval výkonu 48 koní (35 kW) při 4 900 otáčkách za minutu. Vůz využíval tradiční mladoboleslavskou koncepci „vše vzadu“ – motor byl uložen podélně za zadní nápravou a poháněl zadní kola přes čtyřstupňovou manuální převodovku. Díky lehké samonosné celokovové karoserii se sedan vyznačoval velmi dobrou obratností v městském provozu.

Tradiční mladoboleslavská automobilka Škoda s historií od roku 1895 vyrobila v řadě 100/110 více než jeden milion exemplářů. Rubínově červené sedany v barvách městské taxislužby patřily k nezaměnitelným symbolům československých ulic sedmdesátých let a dnes představují vysoce ceněný sběratelský kousek zachycující každodenní historii naší dopravy.

Zajímavostí vozů zařazených do taxislužby byla instalace mechanického taxametru u přístrojového štítu a střešního označení, které bylo zapojeno do palubní elektroinstalace. Vozy s motorem vzadu měly v předním zavazadlovém prostoru dostatek místa pro kufry cestujících, přičemž palivová nádrž byla bezpečně uložena v pravém předním blatníku.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 110 L Sedan (Typ 717)
• Verze provedení: Taxi
• Modelový rok předlohy: 1973
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Červená rubínová s šachovnicovým pruhem Taxi
• Výbava: Střešní transparent TAXI, chromované detaily a disky kol
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), Mladá Boleslav
• Období výroby řady: 1969 až 1976
• Typ karoserie: Čtyřdveřový pětimístný sedan se samonosnou karoserií
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec s rozvodem OHV
• Zdvihový objem motoru: 1 107 cm³
• Maximální výkon motoru: 35 kW (48 koní) při 4 900 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Čtyřstupňová manuální převodovka s řazením na podlaze
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vzadu, pohon zadních kol (RR)
• Maximální rychlost: 128 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!