Škoda 1203 (1974) 1:43 - Spoje hnědá

Kovový sběratelský model kultovního československého užitkového automobilu Škoda 1203 v provedení osobní minibus správy pošt a telekomunikací Spoje z modelového roku 1974 přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém sběratelském měřítku 1:43. Model zaujme autentickým dobovým hnědým lakem doplněným žlutým označením a logem podniku Spoje, propracovanou chromovanou maskou chladiče se samostatnými světlomety, chromovanými nárazníky i zpětnými zrcátky a precizně ztvárněným interiérem s palubní deskou i řadami sedadel pro přepravu posádky.

Skutečný automobil Škoda 1203, v motoristickém světě důvěrně přezdívaný „dvanáctsettrojka“ nebo „pelíšek“, byl vyvinut v pobočném závodě AZNP Vrchlabí a jeho sériová výroba odstartovala na podzim roku 1968. Provedení minibus z roku 1974 představuje vyzrálou vrchlabskou variantu, která v podniku Správa pošt a telekomunikací (Spoje) plnila klíčovou roli při přepravě montážních čet spojových mechaniků, doručovatelů, servisních techniků i údržbářů telefonních a telegrafních vedení po celém území tehdejšího Československa.

Pohonnou jednotku tvořil osvědčený kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 221 cm³ s ventilovým rozvodem OHV a výkonem 47 koní (35 kW) při 4 600 otáčkách za minutu. Motor byl uložen podélně vpředu přímo v prostoru kabiny mezi sedadlem řidiče a spolujezdce a spolupracoval se čtyřstupňovou manuální převodovkou s řazením pákou pod volantem. Prostorná trambusová samonosná karoserie nabízela vynikající variabilitu pro kombinovanou přepravu osob i potřebného montážního nářadí a kabeláže.

Značka Škoda s bohatou tradicí sahající až k roku 1895 stvořila v modelu 1203 doslova legendu, která se stala páteří lehkého vozového parku všech významných státních podniků. Zatímco produkce ve Vrchlabí byla ukončena v roce 1981, výroba pokračovala na Slovensku v Trnavských automobilových závodů (TAZ) až do konce devadesátých let. Hnědé vozy podniku Spoje se žlutými nápisy neodmyslitelně patřily ke koloritu měst i venkovských cest sedmdesátých a osmdesátých let.

Zajímavostí motoru umístěného v kabině pod středovým krytem bylo jeho využití v zimním provozu montážních čet – kryt motoru sloužil jako přirozené a velmi účinné topidlo kabiny, zatímco v parných letních dnech vyžadoval dobrou izolaci proti přehřívání interiéru. Minibusy spojů byly často dovybavovány střešními nosiči pro převoz dlouhých žebříků a kabelových bubnů.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 1203 (Minibus / Mikrobus)
• Verze provedení: Spoje
• Modelový rok předlohy: 1974
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Hnědá s dobovým značením podniku Spoje
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model s detailním prosklením a interiérem
• Pneumatiky: Gumové s chromovanými středovými poklicemi
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), závod Vrchlabí
• Období výroby řady: 1968 až 1981 (ve Vrchlabí), následně TAZ Trnava do roku 1999
• Typ karoserie: Osmimístný osobní minibus se samonosnou ocelovou karoserií
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec s rozvodem OHV
• Zdvihový objem motoru: 1 221 cm³
• Maximální výkon motoru: 35 kW (47 koní) při 4 600 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Čtyřstupňová manuální převodovka s řazením pod volantem
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vpředu, pohon zadních kol (RWD)
• Maximální rychlost: 105 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!