Škoda Fabia Super 2000 FL2010 - Rally isias Canaris 2011 #1 - 1:43 Abrex

Kovový sběratelský model veleúspěšného soutěžního speciálu Škoda Fabia Super 2000 v modernizované faceliftované verzi FL2010 přináší přední český výrobce Abrex v klasickém sběratelském měřítku 1:43. Model věrně zachycuje tovární soutěžní vůz se startovním číslem 1 týmu Škoda Motorsport, se kterým finská posádka Juho Hänninen a Mikko Markkula vybojovala suverénní vítězství v celkovém hodnocení prestižní asfaltové soutěže Rally Islas Canarias 2011 v rámci šampionátu Intercontinental Rally Challenge (IRC). Precizně zpracovaný kovový odlitek věrně ztvárňuje faceliftovanou příď se širší maskou a novými světlomety, agresivní střešní sání vzduchu, rozšířené blatníky, masivní zadní spoiler i oficiální tovární bílo-zelené zbarvení s kompletními sponzorskými polepy a startovními čísly.

Skutečný závodní automobil Škoda Fabia S2000 představuje přelomový milník novodobé éry továrního týmu Škoda Motorsport a jeden z nejúspěšnějších soutěžních vozů kategorie Super 2000 na světě. Modernizace pro sezónu 2010 (FL) přinesla rozšíření karoserie na maximální povolenou šířku 1 820 mm, úpravu geometrie podvozku, novou aerodynamiku přídě podle faceliftu sériového modelu Fabia II a další optimalizaci průběhu točivého momentu motoru. Finský pilot Juho Hänninen v barvách mladoboleslavské továrny dominoval seriálu IRC, kde s tímto vozem získal v roce 2010 celkový mistrovský titul a v následující sezóně 2011 na Kanárských ostrovech deklasoval veškerou mezinárodní konkurenci na hladkém asfaltu horských erzet.

Pohonnou jednotku tvořil kapalinou chlazený atmosférický zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 999 cm³ s ventilovým rozvodem DOHC a 16 ventily, který točil až k hranici 8 500 otáček za minutu a disponoval výkonem přes 200 kW (270 koní). Točivý moment vrcholil na hodnotě 250 Nm. Sílu motoru přenášela šestistupňová sekvenční manuální převodovka Xtrac na všechna čtyři kola přes mechanické nápravové diferenciály. Závodní zavěšení McPherson na obou nápravách s nastavitelnými tlumiči Reiger a obří brzdové kotouče Brembo zaručovaly neuvěřitelnou agilitu a trakci na každém povrchu.

Tovární divize Škoda Motorsport modelem Fabia Super 2000 otevřela zlatou éru moderních soutěžních triumfů, na kterou následně navázaly vozy kategorií R5 a Rally2. Vítězná specifikace z Rally Islas Canarias 2011 je vyhledávanou ozdobou každé sbírky moderních soutěžních speciálů a dokladem špičkového českého inženýrství.

Zajímavostí asfaltového nastavení vozu pro Kanárské ostrovy bylo použití nízké světlé výšky, osmnáctipalcových bílých litých vícepaprskových disků kol a velkých předních brzdových kotoučů o průměru 355 mm se čtyřpístkovými třmeny chlazenými speciálními náporovými kanály v předním nárazníku.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda Fabia Super 2000 (facelift FL2010)
• Soutěžní posádka: Juho Hänninen – Mikko Markkula (Finsko)
• Startovní číslo: 1
• Závodní podnik a sezóna: Rally Islas Canarias 2011 (vítězný vůz)
• Soutěžní série: IRC (Intercontinental Rally Challenge)
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Tovární bílo-zelené závodní barvy Škoda Motorsport
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model s aerodynamickými prvky a detailním závodním kokpitem
• Pneumatiky: Gumové na bílých vícepaprskových asfaltových discích
• Balení: Podstavec se jménem vozu a posádky v průhledné akrylové vitrínce v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného závodního automobilu:

• Země původu: Česká republika
• Výrobce a vývoj: Škoda Motorsport, Mladá Boleslav
• Soutěžní kategorie: FIA Super 2000 (S2000 Rally)
• Typ karoserie: Pětidveřový závodní hatchback s bezpečnostním ochranným rámem
• Typ motoru: Kapalinou chlazený atmosférický zážehový řadový čtyřválec s rozvodem DOHC a 16 ventily
• Zdvihový objem motoru: 1 999 cm³
• Maximální výkon motoru: Přes 200 kW (cca 270 koní) při 8 250 otáčkách za minutu
• Maximální točivý moment: 250 Nm
• Převodové ústrojí: Šestistupňová sekvenční manuální převodovka Xtrac
• Koncepce pohonu: Trvalý pohon všech kol (4x4) se dvěma mechanickými diferenciály
• Minimální předepsaná hmotnost: 1 200 kg

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!