Škoda 130 RS Rallye Monte Carlo 1977 #44 1:24 IXO Models – Vyšisovaná krabička

Detailní popis produktu

Kovový sběratelský model nejslavnějšího československého soutěžního automobilu historie Škoda 130 RS, přezdívaného světovými novináři i fanoušky „Porsche Východu“, přináší renomovaný výrobce motorsportových modelů IXO Models ve větším a detailním sběratelském měřítku 1:24. Model věrně zachycuje legendární soutěžní vůz se startovním číslem #44 tovární posádky Milan Zapadlo – Jiří Motal, která na náročné sněhové a ledové trati Rallye Monte Carlo v lednu 1977 vybojovala fantastické druhé místo ve své třídě do 1 300 cm³ a senzační 15. místo v celkové absolutní klasifikaci (hned za vítězným sesterským vozem #49 posádky Blahna–Hlávka).

Upozornění ke stavu balení: Papírový přebal krabičky nese známky vyšisování vlivem slunečního záření (vystavení na prodejně). Samotný kovový model, podstavec i vitrínka jsou v naprosto bezvadném, 100% novém sběratelském stavu. Zohledněno ve zvýhodněné ceně!

Kovový odlitek vyniká dokonalým zachycením dravých proporcí odlehčené karoserie s rozšířenými blatníky, sníženou střechou a ikonickou světelnou rampou čtveřice přídavných dálkových a mlhových světlometů na přídi. Autentické bílé zbarvení s červeno-modrým továrním pruhováním Škoda nese kompletní dobové startovní tabulky 45e Rallye Automobile Monte-Carlo, závodní označení i loga partnerů včetně nápisů Castrol, Barum a Koni. Přes čiré zasklení lze nahlédnout do detailně vyvedeného soutěžního kokpitu s trubkovým bezpečnostním rámem, sportovními anatomickými sedadly se čtyřbodovými pásy, sportovním tříramenným volantem a přístrojovým panelem.

Skutečný automobil Škoda 130 RS (Typ 735) byl vyvinut v mladoboleslavské automobilce v roce 1975 na bázi sériového kupé Škoda 110 R. Pro dosažení minimální hmotnosti byla karoserie výrazně odlehčena – střecha, přední kapota a vnější panely dveří byly vyrobeny z hliníkového plechu o síle pouhých 0,7 mm, zatímco blatníky, zadní kapota a čelní spoiler byly zhotoveny ze sklolaminátu. Tím se podařilo srazit suchou hmotnost vozu na neuvěřitelných cca 720 až 750 kg. Na mezinárodní scéně rallye i okruhového mistrovství Evropy cestovních vozů (ETCC) dokázala „stotřicítka“ suverénně porážet mnohem silnější zahraniční konkurenci.

Pohonnou jednotku tvořil vzadu podélně uložený, kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec Škoda 130 RS OHV o objemu 1 289 cm³ s osmikanálovou litinovou hlavou válců a mazáním se suchou klikovou skříní. Přípravu směsi zajišťovala dvojice dvojitých horizontálních karburátorů Weber 40 DCOE. Závodní agregát vyvíjel výkon 103 kW (140 koní) při 8 500 otáčkách za minutu a spolupracoval s bezsynchronní čtyřstupňovou (či pětistupňovou) přímo řazenou převodovkou. Díky nízké hmotnosti, samosvornému diferenciálu a motoru nad zadní hnanou nápravou vůz dosahoval maximální rychlosti až 220 km/h (podle zpřevodování) a na kluzkém povrchu nabízel bezkonkurenční trakci.

Výrobce IXO Models v měřítku 1:24 klade mimořádný důraz na přesnost motorsportových detailů. Vůz je osazen věrnými závodními litými disky kol „otvíráky“ obutými do rallyových pryžových pneumatik, má precizně ztvárněné stěrače, venkovní zpětné zrcátko i detailní koncovku výfuku. Model je pevně uchycen na černém sběratelském podstavci s tabulkou obsahující jména posádky a název závodu. Představuje absolutní vrchol a klenot pro každou sbírku československých závodních automobilů, fanoušky rallye a obdivovatele bohaté sportovní historie značky Škoda.

Zajímavostí předlohy je, že na slavné Rallye Monte Carlo 1977 vyrazily z Mladé Boleslavi tři tovární posádky. Dva vozy Škoda 130 RS dokončily závod na 1. a 2. místě ve své třídě (Blahna–Hlávka a Zapadlo–Motal), což byl v tehdejší konkurenci stovek posádek a silných vozů západních značek největší mezinárodní úspěch v historii československého motorsportu.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: IXO Models
• Katalogové označení: 24RAL015B / Rallye série
• Měřítko modelu: 1:24
• Délka modelu: cca 17 cm
• Model vozu: Škoda 130 RS (Typ 735)
• Soutěž: 45. Rallye Automobile de Monte-Carlo (1977)
• Startovní číslo: #44
• Posádka: Milan Zapadlo (jezdec) – Jiří Motal (spolujezdec)
• Výsledek v závodě: 2. místo ve třídě do 1 300 cm³ / 15. místo celkově
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Bílá s továrním červeno-modrým pruhováním Škoda a startovními čísly #44
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model s kompletní soutěžní výbavou (ochranná klec, přídavná světelná rampa)
• Pneumatiky: Gumové na věrných závodních vícepaprskových discích
• Balení: Pevný sběratelský podstavec se jménem posádky a průhledná krabička (upozornění: papírový obal je vyšisovaný od slunce)
• Stav modelu: Samotný model je nový a ve 100% stavu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce: AZNP Škoda Mladá Boleslav (vývojové oddělení motorsportu)
• Modelová řada: Škoda 130 RS (Typ 735)
• Rok nasazení předlohy: 1977
• Typ karoserie: Dvoudveřové dvoumístné soutěžní kupé s odlehčenými hliníkovými a laminátovými díly
• Koncepce pohonu: Motor vzadu podélně za zadní nápravou, pohon zadních kol (RR)
• Motorizace: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec OHV s litinovou hlavou a dvěma karburátory Weber 40 DCOE
• Zdvihový objem motoru: 1 289 cm³
• Maximální výkon motoru: cca 103 kW (140 koní) při 8 500 ot./min
• Převodové ústrojí: Čtyřstupňová manuální přímo řazená převodovka se samosvorným diferenciálem
• Hmotnost prázdného vozu: cca 720 až 750 kg
• Maximální rychlost: až 220 km/h (dle použitého stálého převodu)

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!