Škoda 105L Šedomodrá (1977) ABREX 1:43

Kovový sběratelský model kultovního československého rodinného sedanu Škoda 105 L (Typ 742) z raného modelového roku 1977 přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém sběratelském měřítku 1:43. Model věrně zachycuje první provedení legendární řady zvané „užovka“ v typickém, vysoce autentickém šedomodrém laku karoserie. Precizně zhotovený kovový tlakový odlitek doplňují charakteristické kruhové světlomety zapuštěné do černé čelní masky chladiče, chromované nárazníky se svislými členy, jemná vnější zpětná zrcátka a detailně vyvedený interiér s realistickou palubní deskou i volantem.

Skutečný automobil Škoda 105 L byl představen na podzim roku 1976 a do plné sériové produkce vstoupil v roce 1977 jako přímý nástupce populární řady Škoda 100/110. Provedení L (de Luxe) představovalo nejprodávanější a nejoblíbenější variantu, která oproti základní verzi Standard nabízela vyšší komfort zahrnující lůžkovou úpravu předních sedadel, stahovací boční okna v zadních dveřích, madla pro cestující, popelníky i kvalitnější potahové materiály. Šedomodrý pastelový odstín patřil k nejcharakterističtějším barvám přelomu sedmdesátých a osmdesátých let a na našich silnicích byl velmi rozšířený.

Pohonnou jednotku tvořil kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 046 cm³ s ventilovým rozvodem OHV a spádovým karburátorem Jikov, který poskytoval výkon 33,8 kW (46 koní) při 4 800 otáčkách za minutu. Vůz zachovával mladoboleslavskou koncepci „vše vzadu“ – motor byl uložen podélně za zadní nápravou a poháněl zadní kola přes čtyřstupňovou manuální převodovku. Zásadní inovací řady 742 bylo přemístění chladiče s elektrickým ventilátorem do předního čela vozu, což znatelně zlepšilo chlazení motoru v zátěži i účinnost vytápění interiéru v zimních měsících.

Mladoboleslavská automobilka Škoda vyrobila v celé řadě 105/120 přes dva miliony vozů a stvořila tak nepřehlédnutelný symbol motoristického života v socialistickém Československu. Raná provedení s úzkým rozchodem kol z konce sedmdesátých let představují vyhledávaný historický milník, který má ve sbírkách domácích veteránů své stálé čestné místo.

Zajímavostí karoserie řady 742 byl přední zavazadlový prostor otevíraný do strany (jako kniha) s panty na pravém blatníku, zatímco pod jeho dnem se nacházela samostatná schránka na rezervní kolo přístupná sklopným čelem v nárazníku bez nutnosti vykládat zavazadla. Druhý praktický úložný prostor pro menší tašky se nacházel v kabině přímo za zadními opěradly.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 105 L (Typ 742, raná verze „užovka“)
• Modelový rok předlohy: 1977
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Šedomodrá
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model s chromovanými prvky a detailním interiérem
• Pneumatiky: Gumové s realistickým dezénem a chromovanými středy kol
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), Mladá Boleslav
• Období výroby řady: 1976 až 1990 (provedení M1 od 1976 do 1983)
• Typ karoserie: Čtyřdveřový pětimístný sedan se samonosnou karoserií
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec s rozvodem OHV
• Zdvihový objem motoru: 1 046 cm³
• Maximální výkon motoru: 33,8 kW (46 koní) při 4 800 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Čtyřstupňová manuální převodovka s řazením na podlaze
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vzadu, pohon zadních kol (RR)
• Maximální rychlost: 130 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!