Škoda 200RS 1:43 pink

Kovový sběratelský model legendárního sportovního automobilu Škoda 200 RS (Typ 734) z modelového roku 1974 přináší přední český výrobce Abrex v klasickém měřítku 1:43. Model přichází v naprosto unikátním a extravagantním růžovém laku karoserie (Pink), který tvoří fascinující sběratelskou kuriozitu a nevšední alternativu ke klasickým závodním barvám. Precizně zhotovený kovový odlitek dává perfektně vyniknout charakteristické siluetě se sníženou střechou, výrazně vytaženými blatníky, černé čelní masce se čtveřicí kruhových světlometů, střešním prolisům, masivnímu sání na zadní kapotě i litým sportovním kolům.

Skutečný automobil Škoda 200 RS představuje naprostý vrchol československé závodní konstrukce sedmdesátých let a historický milník, u kterého se v Mladé Boleslavi v roce 1974 vůbec poprvé zrodila legendární zkratka RS (Rallye Sport). Vůz vznikl v závodním vývojovém oddělení AZNP s cílem konkurovat nejlepším západním značkám na mezinárodních kolbištích. Karoserie vycházela ze sériového kupé Škoda 110 R, avšak prošla radikální přestavbou – střecha byla snížena o 7,5 centimetru, skelet byl výrazně odlehčen hliníkovými díly (střecha, přední víko) i laminátovými panely a rozchod obou náprav byl výrazně rozšířen. Celkem byly vyrobeny pouze dva exempláře dvoulitrové verze 200 RS a jeden sesterský prototyp 180 RS, díky čemuž jde o jedny z nejvzácnějších a nejcennějších vozů v celé historii mladoboleslavské značky.

Pohonnou jednotku tvořil speciálně zkonstruovaný kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 997 cm³ s ventilovým rozvodem OHC a dvěma dvojitými horizontálními karburátory Weber 45 DCOE, jenž dosahoval výkonu 120 kW (163 koní) při 6 000 otáčkách za minutu. Vůz využíval koncepci s motorem podélně za zadní nápravou a byl osazen pětiprvkovou zadní nápravou se špičkovou pětistupňovou manuální převodovkou Porsche. Při pohotovostní hmotnosti okolo 800 kg dosahovala Škoda 200 RS maximální rychlosti až 210 km/h.

Ačkoliv změny mezinárodních sportovních řádů FIA brzy ukončily oficiální soutěžní kariéru těchto prototypů, konstrukční zkušenosti z vývoje 200 RS posloužily k vytvoření legendární a veleúspěšné Škody 130 RS. Tato netradiční růžová edice od firmy Abrex představuje nepřehlédnutelný designový kousek, který v každé sbírce modelů Škoda okamžitě upoutá pozornost a rozzáří celou vitrínu.

Zajímavostí konstrukce karoserie dvoustovky bylo výrazné snížení aerodynamického odporu díky radikálně snížené linii střechy a použití ultralehkých materiálů – hliníkového plechu na střeše a přední kapotě a laminátu na zadním motorovém víku se speciálními ventilačními otvory pro chlazení závodního agregátu.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 200 RS (Typ 734)
• Modelový rok předlohy: 1974
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Růžová (Pink)
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model se sníženou karoserií, rozšířenými blatníky a sportovním interiérem
• Pneumatiky: Gumové na vícepaprskových litých discích
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), Mladá Boleslav
• Rok původní stavby: 1974
• Typ karoserie: Dvoudveřové sportovní kupé se sníženou střechou (odlehčená stavba)
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec Š 734 s rozvodem OHC a dvěma karburátory Weber 45 DCOE
• Zdvihový objem motoru: 1 997 cm³
• Maximální výkon motoru: 120 kW (163 koní) při 6 000 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Pětistupňová manuální závodní převodovka Porsche
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vzadu, pohon zadních kol (RR)
• Pohotovostní hmotnost: Přibližně 800 kg
• Maximální rychlost: Až 210 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!