Škoda 1203 (1974) 1:43 - ČSA

Kovový sběratelský model legendárního užitkového automobilu Škoda 1203 v provedení letištního minibusu národního leteckého dopravce Československé aerolinie (ČSA) z modelového roku 1974 přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém měřítku 1:43. Model věrně kopíruje dobové služební zbarvení s bílou karoserií, červeným spodním pásem, autentickými logy ČSA s okřídleným šípem na dveřích, chromovanou přední maskou se samostatnými světlomety i nárazníky a detailně vyvedeným interiérem pro přepravu posádek i cestujících.

Skutečný automobil Škoda 1203, v motoristickém světě důvěrně přezdívaný „dvanáctsettrojka“ nebo „pelíšek“, byl vyvinut v pobočném závodě AZNP Vrchlabí a jeho sériová výroba odstartovala na podzim roku 1968. Provedení minibus z roku 1974 představuje vyzrálou vrchlabskou variantu, která na mezinárodním letišti Praha-Ruzyně i dalších tuzemských letištích plnila nenahraditelnou roli. Sloužila k operativní přepravě pilotů, letušek, pozemního personálu i prominentních cestujících přímo po letištní ploše k přistaveným dopravním letounům Iljušin Il-62, Il-18 či Tupolev Tu-134.

Pohonnou jednotku tvořil osvědčený kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 221 cm³ s ventilovým rozvodem OHV a výkonem 47 koní (35 kW) při 4 600 otáčkách za minutu. Motor byl uložen podélně vpředu přímo v prostoru kabiny mezi sedadlem řidiče a spolujezdce a spolupracoval se čtyřstupňovou manuální převodovkou s řazením pákou pod volantem. Prostorná trambusová samonosná karoserie s nízkou nástupní hranou a velkými okny nabízela skvělý přehled po letištní ploše i pohodlné nastupování leteckého personálu s příručními zavazadly.

Tradiční česká značka Škoda s historií sahající až k roku 1895 stvořila v typu 1203 nejvýznamnější užitkový automobil naší poválečné historie. Výroba ve Vrchlabí probíhala do roku 1981, načež byla kompletně přesunuta do Trnavských automobilových závodů (TAZ), kde pokračovala až do konce devadesátých let. Elegantní bílo-červené vozy v barvách národního dopravce ČSA patřily k nejfotografovanějším automobilům u letadel a tvořily neodmyslitelné zázemí československého civilního letectví zlaté éry proudových letadel.

Zajímavostí letištního provozu byla přísná pravidla pohybu vozidel po odbavovací ploše, kvůli kterým byly vozy Škoda 1203 u ČSA často dovybavovány žlutými výstražnými majáky a speciálními letištními radiostanicemi pro nepřetržité spojení s řízením letištního provozu.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 1203 (Minibus / Mikrobus)
• Verze provedení: ČSA (Československé aerolinie)
• Modelový rok předlohy: 1974
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Bílá s červeným pruhem a logy ČSA
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model s detailním prosklením a interiérem
• Pneumatiky: Gumové s chromovanými středy kol
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), závod Vrchlabí
• Období výroby řady: 1968 až 1981 (ve Vrchlabí), následně TAZ Trnava do roku 1999
• Typ karoserie: Osmimístný osobní minibus se samonosnou ocelovou karoserií
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec s rozvodem OHV
• Zdvihový objem motoru: 1 221 cm³
• Maximální výkon motoru: 35 kW (47 koní) při 4 600 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Čtyřstupňová manuální převodovka s řazením pod volantem
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vpředu, pohon zadních kol (RWD)
• Maximální rychlost: 105 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!