Škoda 1203 (1974) 1:43 - Báňská záchranná služba

Kovový sběratelský model kultovního československého užitkového automobilu Škoda 1203 v provedení specializovaného záchranářského vozu Báňská záchranná služba z modelového roku 1974 přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém měřítku 1:43. Model věrně zachycuje charakteristické provedení s bílou karoserií, kontrastním zeleným pruhem se symbolem zkřížených hornických kladívek a nápisem Báňská záchranná služba na bocích, výstražným modrým majákem na střeše, chromovanou čelní maskou, chromovanými nárazníky i detailně ztvárněným interiérem kabiny.

Skutečný automobil Škoda 1203, v motoristickém světě důvěrně přezdívaný „dvanáctsettrojka“ nebo „pelíšek“, byl vyvinut v pobočném závodě AZNP Vrchlabí a sériově se vyráběl od podzimu roku 1968. Provedení z roku 1974 představuje vyzrálou vrchlabskou variantu, která v revírech hlubinných i povrchových dolů v Československu plnila nepostradatelnou úlohu při rychlých výjezdech záchranářů. Vozy Hlavní báňské záchranné stanice (HBZS) sloužily k okamžité přepravě speciálně vycvičených báňských záchranářů, dýchací techniky, oživovacích přístrojů a zdravotnického materiálu k důlním nehodám, závalům a požárům.

Pohonnou jednotku tvořil osvědčený kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 221 cm³ s ventilovým rozvodem OHV a výkonem 47 koní (35 kW) při 4 600 otáčkách za minutu. Motor byl uložen podélně vpředu přímo v prostoru kabiny mezi sedadlem řidiče a spolujezdce a spolupracoval se čtyřstupňovou manuální převodovkou s řazením pákou pod volantem. Celokovová samonosná karoserie s prostorným zadním oddílem umožňovala rychlou zástavbu důlní záchranné techniky a pohodlný nástup zásahové čety.

Tradiční česká automobilka Škoda s historií sahající do roku 1895 stvořila v modelu 1203 páteř vozového parku všech klíčových státních složek. Výroba ve Vrchlabí probíhala do roku 1981, načež pokračovala na Slovensku v Trnavských automobilových závodech (TAZ) až do konce devadesátých let. Speciály báňských záchranářů patřily k nejvýznamnějším záchranným vozidlům v uhelných pánvích na Ostravsku, Kladensku i v severních Čechách.

Zajímavostí výbavy báňských vozidel byla povinná přítomnost těžkých kyslíkových dýchacích přístrojů, izolační techniky a důlních svítilen s nabíjecími stanicemi, které posádky udržovaly v neustálé pohotovosti pro okamžitý zásah v nedýchatelném podzemním prostředí.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 1203
• Verze provedení: Báňská záchranná služba
• Modelový rok předlohy: 1974
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Bílá se zeleným pruhem a hornickým emblémem
• Výbava: Výstražný maják na střeše, chromované doplňky a puklice
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), závod Vrchlabí
• Období výroby řady: 1968 až 1981 (ve Vrchlabí), následně TAZ Trnava do roku 1999
• Typ karoserie: Zásahový a záchranářský mikrobus se samonosnou karoserií
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec s rozvodem OHV
• Zdvihový objem motoru: 1 221 cm³
• Maximální výkon motoru: 35 kW (47 koní) při 4 600 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Čtyřstupňová manuální převodovka s řazením pod volantem
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vpředu, pohon zadních kol (RWD)
• Maximální rychlost: 105 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!