Škoda 200RS (1974) 1:43 - černá

Kovový sběratelský model legendárního sportovního automobilu Škoda 200 RS (Typ 734) z modelového roku 1974 přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém měřítku 1:43. Model se představuje v mimořádně působivém a elegantním černém laku karoserie v čistém civilním provedení bez závodních polepů. Precizně zpracovaný kovový odlitek dává vyniknout dravé siluetě se sníženou střechou, masivně vytaženými blatníky, černé čelní masce se čtveřicí kruhových světlometů, zadnímu kapotovému sání i sportovním litým diskům kol.

Skutečný automobil Škoda 200 RS představuje naprostý vrchol československé konstrukční školy sedmdesátých let a historický milník, u kterého se v Mladé Boleslavi vůbec poprvé v dějinách objevila dnes již kultovní zkratka RS (Rallye Sport). Vůz vznikl ve vývojovém a závodním oddělení AZNP s cílem konkurovat nejlepším západním značkám na mezinárodních kolbištích. Karoserie vycházela z ladného sériového kupé Škoda 110 R, avšak prošla radikální přestavbou – střecha byla snížena o 7,5 centimetru, skelet byl výrazně odlehčen hliníkovými díly (střecha, přední víko) i sklolaminátem a rozchod obou náprav byl dramaticky rozšířen. Vznikly pouhé dva exempláře dvoulitrové verze 200 RS (a jeden sesterský prototyp 180 RS), což z tohoto stroje činí jeden z nejvzácnějších a nejcennějších klenotů mladoboleslavské automobilové historie.

Pohonnou jednotku tvořil speciálně vyvinutý kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 997 cm³ s ventilovým rozvodem OHC a dvěma dvojitými horizontálními karburátory Weber 45 DCOE, jenž dosahoval výkonu úctyhodných 120 kW (163 koní) při 6 000 otáčkách za minutu. Vůz využíval koncepci s motorem podélně za zadní nápravou a byl osazen pětiprvkovou zadní nápravou se špičkovou pětistupňovou manuální převodovkou Porsche. Při celkové hmotnosti kolem 800 kg dosahovala Škoda 200 RS maximální rychlosti až 210 km/h.

Ačkoliv změny mezinárodních sportovních řádů FIA brzy znemožnily další účast těchto unikátních prototypů v mistrovství světa, vývoj a technická data získaná při testování modelu 200 RS posloužily jako přímý základ pro zrození legendární a nezastavitelné Škody 130 RS přezdívané „Porsche Východu“. Černé provedení nechává naplno vyniknout svalnatým křivkám karoserie a ve vitríně vytváří dokonalý kontrast k soutěžním verzím.

Zajímavostí karoserie dvoustovky bylo radikální snížení čelního odporu vzduchu díky zkráceným sloupkům, použití lehkého hliníkového plechu na střeše a předním kufru a sklolaminátového zadního víka s masivními vstupy pro nasávání chladicího vzduchu k motoru a chladiči oleje.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 200 RS (Typ 734)
• Modelový rok předlohy: 1974
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Černá
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model se sníženou karoserií, rozšířenými blatníky a sportovním interiérem
• Pneumatiky: Gumové na vícepaprskových sportovních litých discích
• Balení: Podstavec se jménem vozu a průhledná akrylová vitrínka v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), Mladá Boleslav
• Rok stavby předlohy: 1974
• Typ karoserie: Dvoudveřové sportovní kupé se sníženou střechou (odlehčená stavba)
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec Š 734 s rozvodem OHC a dvěma karburátory Weber 45 DCOE
• Zdvihový objem motoru: 1 997 cm³
• Maximální výkon motoru: 120 kW (163 koní) při 6 000 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Pětistupňová manuální závodní převodovka Porsche
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vzadu, pohon zadních kol (RR)
• Pohotovostní hmotnost: Přibližně 800 kg
• Maximální rychlost: Až 210 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!