Škoda 200 RS (1974) - 1:43 #10 Šedivý,Janeček

Kovový sběratelský model legendárního soutěžního automobilu Škoda 200 RS (Typ 734) přináší přední domácí výrobce Abrex v klasickém sběratelském měřítku 1:43. Model věrně zachycuje tovární závodní speciál se startovním číslem 10, se kterým v premiérové soutěžní sezóně 1974 startovala špičková posádka Jiří Šedivý a Jiří Janeček na slavné Barum Rallye. Precizně zpracovaný kovový odlitek představuje nezaměnitelnou siluetu se sníženou střechou, výrazně rozšířenými blatníky, továrním bílo-červeným závodním zbarvením, dobovými polepy Barum a Castrol, přídavnou světelnou rampou a vícepaprskovými závodními disky kol.

Skutečný závodní automobil Škoda 200 RS představuje naprostý vrchol československé závodní školy sedmdesátých let a historický milník, u něhož se poprvé v dějinách značky objevilo legendární označení RS (Rallye Sport). Vůz vznikl v mladoboleslavském vývojovém oddělení s ambicí postavit se na start mezinárodních soutěží po boku nejsilnějších evropských vozů. Základem se stala karoserie sériového kupé Škoda 110 R, která však prodělala radikální zásahy – střecha byla snížena o 7,5 centimetru, skelet byl odlehčen hliníkovými díly (střecha, přední víko) i laminátovými panely a rozchod obou náprav byl dramaticky rozšířen. Vznikly pouhé dva exempláře dvoulitrové verze 200 RS a jeden sesterský prototyp 180 RS, což z nich dnes činí nejvzácnější a nejcennější klenoty mladoboleslavského motorsportu.

Pohonnou jednotku tvořil kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1 997 cm³ s ventilovým rozvodem OHC a dvojicí horizontálních dvojitých karburátorů Weber 45 DCOE. Agregát podával výkon úctyhodných 120 kW (163 koní) při 6 000 otáčkách za minutu. Vůz využíval koncepci s motorem podélně za zadní nápravou a byl vybaven pětiprvkovou zadní nápravou se špičkovou pětistupňovou převodovkou Porsche. Při celkové hmotnosti kolem 800 kg dosahovala Škoda 200 RS maximální rychlosti až 210 km/h.

Tovární jezdec Jiří Šedivý patřil k nejrychlejším pilotům své éry a za volantem dvoustovky předváděl neobyčejně dravou jízdu. Ačkoliv náhlá změna mezinárodních předpisů FIA zastavila další homologaci těchto prototypů, získané konstrukční zkušenosti se staly přímým základem pro vývoj neméně slavného následovníka – legendární Škody 130 RS přezdívané „Porsche Východu“.

Zajímavostí prototypu 200 RS bylo použití kotoučových brzd Girling na všech čtyřech kolech a speciálního hřebenového řízení pro bleskovou odezvu na úzkých asfaltových tratích. Právě posádka Šedivý–Janeček patřila k těm, kteří s novým vozem absolvovali nejnáročnější ostré testy přímo v soutěžních podmínkách.

Klíčové parametry a specifikace modelu:

• Výrobce modelu: Abrex
• Měřítko modelu: 1:43
• Model vozu: Škoda 200 RS (Typ 734)
• Soutěžní posádka: Jiří Šedivý – Jiří Janeček
• Startovní číslo: 10
• Závodní podnik a sezóna: Barum Rallye 1974
• Materiál: Kovový tlakový odlitek (die-cast) v kombinaci s plastovými komponenty
• Barevné provedení: Bílo-červené závodní barvy Škoda s autentickými polepy Barum
• Konstrukční provedení: Pevný sběratelský model se sníženou karoserií, přídavnou rampou a závodním kokpitem
• Pneumatiky: Gumové na vícepaprskových závodních litých discích
• Balení: Podstavec se jménem vozu a posádky v průhledné akrylové vitrínce v papírovém přebalu
• Určení: Sběratelský model
• Bezpečnostní upozornění: Nevhodné pro děti do 14 let. Model obsahuje malé části – nebezpečí spolknutí či vdechnutí!

Technické parametry skutečného závodního automobilu:

• Země původu: Československo (ČSSR)
• Výrobce vozu: Automobilové závody, národní podnik (AZNP), Mladá Boleslav
• Rok stavby předlohy: 1974
• Typ karoserie: Dvoudveřové sportovní kupé se sníženou střechou (odlehčená stavba)
• Typ pohonné jednotky: Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec Š 734 s rozvodem OHC a dvěma karburátory Weber 45 DCOE
• Zdvihový objem motoru: 1 997 cm³
• Maximální výkon motoru: 120 kW (163 koní) při 6 000 otáčkách za minutu
• Převodové ústrojí: Pětistupňová manuální závodní převodovka Porsche
• Koncepce pohonu: Motor uložený podélně vzadu, pohon zadních kol (RR)
• Pohotovostní hmotnost: Přibližně 800 kg
• Maximální rychlost: Až 210 km/h

Žádné novinky vám neuniknou – sledujte nás!